L’implantation de Renault-Nissan dans la zone économique de Tanger Med. Un projet désormais sur les rails, l’accord cadre a été signé à Rabat en présence du 1er ministre marocain Abbas El Fassi ; et avec l’installation du constructeur franco-japonais. Le Maroc va être propulsé au rang de plates formes régionales de la construction automobile.

Renault Nissan s’est fixée comme objectif de faire de cette usine d’assemblage l’un des sites, si ce n’est le site le plus compétitif du groupe au niveau mondial. Pas moins de 200000 véhicules par an devraient sortir de ces chaînes de production dès la fin 2010, 400000 véhicules 2 ans plus tard, ces véhicules seront ensuite directement acheminés au rythme de 4 rotations par jour au quai du port Tanger Med grâce à une ligne ferroviaire spéciale. La plate forme portuaire de Tanger Med est un atout vital quand on sait que
90 % de véhicules produits seront réservés à l’exportation.

Par ailleurs, le Centre de formation aux métiers de l'automobile Tanger-Med (CFMA/TM), d'un coût de 7,5 millions d'euros, est destiné à répondre aux besoins en compétences de l'usine de Renault à Tanger. Réalisé et administré par Renault Tanger-Med dans le cadre d'un accord public-privé, le centre sera opérationnel à partir de juin 2010.

Le CFMA/TM, qui accueillera 250 stagiaires par jour, a pour mission d'assurer au personnel composé d'opérateurs, de techniciens et de cadres, des formations à l'embauche et des formations continues. Les locaux seront construits sur 1,5 ha faisant partie du terrain même de l'usine. Le centre de formation sera composé de 22 écoles de dextérité et de 8 ateliers de formation en maintenance, en plus de locaux pour la formation tertiaire et administrative.

"L'engagement de Renault est total et sans faille" pour ce projet, a-t-il relevé, faisant savoir que le site produira deux nouveaux modèles de véhicules non encore dévoilés par le groupe ainsi que des voitures low-cost, qui seront conformes aux standards de qualités internationales.

Le Groupe Renault mise également sur la compétitivité du site en termes de coût de production et de positionnement stratégique pour pénétrer les marchés internationaux, a indiqué M. Chauvet, notant dans ce sens que 85 % de la production sera destinée à l'export, notamment vers l'Europe de l'Ouest et de l'Est, l'Asie et l'Afrique.

Pour sa part, M. Chami a relevé que ce projet stratégique, fruit des efforts déployés pour l'encouragement de l'investissement industriel au Maroc, s'inscrit dans la dynamique de développement du secteur automobile, qui a eu pour effet d'attirer plusieurs groupes internationaux opérant dans différentes branches du secteur,
ayant opté pour le Maroc pour leur développement à l'international.

Les entreprises du secteur sont réparties principalement sur deux zones géographiques, à savoir Tanger, au niveau de Tanger Free Zone (TFZ),

Renault entend produire des véhicules économiques dérivés de la Logan, Nissan sortira des véhicules utilitaires dits de nouvelle génération. Le site implanté dans la zone économique spéciale de Tanger méditerranée, s’étendra sur une superficie de 300 hectares.

Il doit générer 6000 emplois direct et quelques 30000 emplois indirects.

Déjà plusieurs équipements entiers ont commencé a s’installer à proximité du site.

Ils fabriqueront sur place environ 60 % des pièces qui équiperont les véhicules.

Le montant de l’investissement 600 millions d’euros, les travaux doivent débuter dès le mois prochain.

Depuis l’annonce du projet en septembre dernier, d’autres grands groupes comme Ford ou des constructeurs indiens et chinois seront actuellement en prospection au Maroc.

Ce projet est une illustration de la coopération euro méditerranéenne, une coopération qui vise à dynamiser les économies du sud de la méditerranée et à favoriser les investissements des entreprises de la rive nord, des investissements qui devraient sûrement augmenter cette année dans la région.

Renault Nissan et equipementiers espagnols a Tanger Med
par choukilo">Renault Nissan confirme son Engagement au Maroc

La filiale marocaine de la Caisse de dépôt et de gestion (CDG), Fipar Holding, a acheté 47,6% du capital de Renault Tanger-Méditerranée.
Cette prise de participation "reflète l’engagement du groupe pour accompagner Renault dans la réussite de son projet d’implantation d’un complexe industriel au nord du Maroc", indique un communiqué de la CDG.

 

Trois véhicules sont pour l'heure inscrits dans le planning de production qui démarrera début 2012 : - J92 (Dacia monospace) - X67 (fourgonnette)

 

Renault Maroc le plus grand usine automobile a tanger